Forskjellen mellom TGV og TGV Lyria

Forskjellen mellom TGV og TGV Lyria
Forskjellen mellom TGV og TGV Lyria

Video: Forskjellen mellom TGV og TGV Lyria

Video: Forskjellen mellom TGV og TGV Lyria
Video: Skråblikk på norsk transhistorie. Foredrag ved Jan Elisabeth Lindvik 2024, Juli
Anonim

TGV vs TGV Lyria

TGV, et høyhastighetstog som kjører i Frankrike, er et brainchild av SNCF og GEC-Alsthom. Prosjektet ble tenkt som et alternativ til konvensjonelle tog, og som svar på kuletog som ble utviklet i Japan på 70-tallet. TGV startet sin virksomhet i 1981, og kjørte et veldig raskt tog mellom Paris og Lyon. Toget, k alt TGV, fanget ikke bare myndighetenes fantasi, men også vanlige folk, og snart hadde Frankrike mange TGV-er som kjørte over hele landet på spesielt opplagte skinner. TGV Lyria er en togforbindelse mellom Frankrike og Sveits, og er et eksempel på internasjon alt samarbeid mellom de nasjonale jernbaneoperatørene SNCF i Frankrike og SBB CFF FFS i Sveits. La oss se om det er noen forskjeller mellom disse to togtjenestene.

Det var på syttitallet da Japan snakket om kuletog som skulle kjøre i en høy hastighet på 300 km/t. Dette ansporet regjeringen i Frankrike til å investere i høyteknologisk høyhastighetstogprosjekt som ble k alt TGV, et akronym på fransk som betyr høyhastighetstog. Prosjektet fikk et tilbakeslag da den første prototypemotoren som gikk på gass og elektrisitet måtte skrotes på grunn av internasjonal krise i 1973. Arbeidet startet med at togmotoren utelukkende gikk på elektrisitet, og snart kjørte den første TGV-en mellom Paris og Lyon i 1981 kl. svært høye hastigheter som fanget folkets fantasi. Snart måtte SNCF, den nasjonale jernbaneoperatøren, øke driften av TGV på nye ruter og det måtte bygges spor for disse høyhastighetstogene.

Den brølende suksessen til TGV-tog ansporet nabolandene til å se opp og legge merke til det. Ideen slo Sveits, og med samarbeidet mellom de nasjonale operatørene i Frankrike og Sveits, SCNF og SBB-CFF-FFS, startet arbeidet på sporet mellom de to landene som skulle støtte TGV-tog. TGV Lyria ble etablert med 74 % eierskap av SNCF og 26 % av den sveitsiske motparten. Til slutt, da høyhastighets TGV-tog startet i drift i 1995, ble de to landene, Frankrike og Sveits, sanne naboer. I dag går det TGV-tog som forbinder Paris og Lausanne samt Paris og Zürich.

Forskjellen mellom TGV og TGV Lyria

• TGV og TGV Lyria er to forskjellige togtjenester som kjører i Frankrike, og mellom Frankrike og Sveits.

• TGV-tog drives av SNCF, nasjonale jernbaneoperatører i Frankrike.

• TGV Lyria er en felles innsats av SNCF og SBB-CFF-FFS, som er den nasjonale jernbaneoperatøren i Sveits, med 74 % og 26 % eierandel i respektive selskaper.

Anbefalt: