registerkjede vs registerreim
Registerkjede og registerreim er en del av motoren til enhver bil som synkroniserer timingen til motorens ventiler. Dette beltet eller kjedet overfører kraften til veivakselen til kamakselen som aktiverer ventilene, og dermed gir luft og drivstoff til motorsylindrene. Både registerkjeder og registerreim utfører samme oppgave. På 70- og 80-tallet var timingkjeder populære og de fleste bilprodusenter benyttet seg av disse kjedene. På 90-tallet ble gummilagde registerremmer populære, men nå er det igjen registerkjeder som blir foretrukket av produsentene. La oss finne ut om det er noen forskjell mellom registerkjede og registerreim, og hva deres egenskaper og fordeler og ulemper er.
Den virkelige forskjellen mellom et kjede og et belte er hva du forventer med materialene de er laget med. En kjede er laget av sammenkoblede metalldeler, er tyngre, sterkere og gir mer støy. Den holder også lengre. En registerreim er imidlertid rimeligere, er brukbar, mindre kompleks enn en kjede, men må byttes oftere enn en kjede. Det er bilprodusentens opplevde effektivitet som gjør at de går med registerkjede eller registerreim. Du kan høre støyen fra kjedet når bilen går, men registerremmen lager sjelden lyd.
Tidskjeder har en tendens til å vare hele levetiden til en motor, siden de er designet for å strekke seg i stedet for å knekke under bruk. Belter på den annen side har en tendens til å gå i stykker hvis du ikke får dem erstattet i henhold til anbefalingene fra produsenten. Hvorfor skulle produsenter da bruke belter i det hele tatt hvis kjeder aldri trenger å byttes? Vel, svaret på dette puslespillet ligger i det faktum at når kjeder strekker seg med bruk, har de en tendens til å påvirke timingen til motoren, noe som resulterer i dårlig ytelse til bilen, mens dette problemet ikke oppstår når det er et registerreim i stedet for en timing. kjede da den går i stykker med jevne mellomrom og må skiftes ut.
Både registerkjeder og registerreim er plassert i samme område i motoren og du kan se dem når du åpner panseret på bilen. Registerreim er dekket med et plastdeksel, mens registerkjeder er dekket med et metallhus. Dette er fordi en registerkjede krever smøring med motorolje nå og da.
Registerkjede er dyrere enn et belte, og det er også vanskelig å erstatte. På den annen side er beltet billigere og det er veldig enkelt å bytte. Men det er fare for at beltet ryker hvis du ikke får det byttet etter et visst antall mil, og du kan bli strandet midt på veien hvis det skjer. På den annen side, hvis du føler at registerkjeden din har strukket seg, kan du få den til service eller justert. Registerkjede derimot begynner å lage støy for å fortelle deg at du trenger å få den justert, og svært sjelden går den i stykker.
