Manuell kontra automatisk
Manuell og automatisk er ord som er vanlig å høre i forbindelse med overføring av biler. I virkeligheten er dette systemer som brukes til å gjøre endringer i girforholdet til bilen slik at den yter effektivt i alle hastigheter. Det er veldig lite å velge mellom disse systemene, selv om det er mye forskjell når det gjelder brukergrensesnitt. En bil må ha forskjellige utvekslingsforhold, lave ved lave hastigheter og høye ved høye hastigheter, for å kjøre jevnt da lavt girforhold er greit ved lave hastigheter, men ved høye hastigheter forårsaker et lavt utvekslingsforhold for mye støy, og ikke la bilen akselerere som den skal. Det er mange forskjeller på en manuell og en automatisk girkasse som diskuteres nedenfor.
Til å begynne med er en automatgir åpenbart enklere å betjene fra førerens perspektiv, siden han ikke er involvert på noe tidspunkt og systemet skifter automatisk gir avhengig av hastigheten og kjøretøyets krav. På den annen side krever manuell girkasse at sjåføren skifter gir ved hjelp av en stang eller et håndtak med venstre hånd mens han holder rattet med den andre hånden. Dette kan virke irriterende for nybegynnere, men for de som har brukt manuell girkasse i mange år, er girskifte enkelt, og foregår nesten ubevisst på en naturlig måte. Manuell girkasse lar en flytte bilen i høyere gir når han kjører fart eller i lavere gir når han kjører i lave hastigheter.
Den mest merkbare forskjellen mellom et manuelt og et automatisk girsystem ligger i det faktum at en sjåfør må kjøre med begge bena innkoblet i en manuell girkasse, mens venstre ben er ledig i tilfelle automatgir. I manuell girkasse må sjåføren bruke clutch hver gang han trenger for å lette girskifte. Dette er ikke alt, siden riktig utkobling av clutchen er avgjørende for jevn girskifte. Clutchen må settes på og slippes hver gang et gir må skiftes i manuell girkasse.
Selv om det er enkelt å skifte gir manuelt, spesielt når det er mindre trafikk, som på landsbygda, men når du er fanget i tett trafikk, med en hånd som konstant er koblet til girakselen og ett ben som alltid er opptatt med clutchen veldig irriterende. Imidlertid er det fortsatt mange som føler de har mer (og bedre) kontroll over ytelsen til bilen når de kjører en bil med manuell girkasse. Det eneste stedet der girskifting virker som en stor hodepine, er når bilen er på toppen av en skråning og glir bakover av seg selv.
I en manuell girkasse genererer sjåføren mer akselerasjon i automatgir; girskifte skjer av seg selv, noen ganger også før bilen har fått tilstrekkelig kraft til det høyere giret. En annen ting sjåførene legger merke til er det faktum at biler med automatgir bruker mer kraft og dermed mer gass sammenlignet med biler med manuell girkasse. Automatgir viser seg å være dyrere ettersom den krever mer vedlikehold og service enn manuell girkasse. Siden automatgiret er avhengig av strømmen til bilbatteriet, holder den deg gående så lenge batteriet er OK og slutter å fungere med et dødt bilbatteri. Imidlertid kan man fortsatt skyve og starte bilen ved å skifte giret manuelt.
