Air Brake vs Oil Brake
Det er to hovedbremsesystemer som brukes i kjøretøy. Disse er luftbremsesystem og olje (eller hydraulisk) bremsesystem. Luftbrems bruker luft som arbeidsmedium og oljebremser bruker olje eller hydraulikkvæske som arbeidsmedium. Norm alt brukes oljebremsesystem for lette kjøretøy som biler, lette lastebiler osv. Luftbremsesystem brukes i lastebiler, busser, tog etc. Oljebremsesystemer har noen problemer som lekkasjer; hvis bremsevæsken lekker ut, fungerer ikke bremsene. Begge systemene brukes imidlertid i bilindustrien.
Oljebrems
Oljebremser finnes i lette kjøretøy som personbiler. Den bruker olje eller hydraulikkvæske for å betjene hele bremsesystemet. Når bremsepedalen trykkes inn, pumpes olje gjennom ledningene inn i stemplene som er montert på hjul. Denne oljen lagres i en sylinder. Basert på teknikkene som brukes, kan oljebrems deles inn i to. Det er trommelbrems og skivebrems. Trommelbrems er noe som en gammel teknikk. Skivebrems er den mest brukte teknikken nå. Skivebremsesystemet inneholder bremsereservoar, hovedsylinder, bremserør, bremsekaliper, bremsestempel, bremsekloss og rotor. Reservoaret inneholder bremseoljen. Hovedsylinder brukes til å pumpe den nødvendige oljen fra reservoaret til bruddlinjene. Olje tilføres gjennom ledningene. Bremsecaliper inneholder klossene og stempelet, og den er på rotoren. Stempelet presses mot bremseklossene når det mates med olje. Bremseklosser griper rotoren når pedalen trykkes inn. Brudd oppstår på grunn av friksjonen. Derfor bør bremseklosser vedlikeholdes kontinuerlig, da de lett kan slites ut. Trommelbrems har ikke bremseklosser; i stedet har den pausesko.
Det viktigste er at du må vedlikeholde brytesystemet og ikke tillate noen form for lekkasje. Siden det brukes olje, kan lekkasje forårsake feil i systemet. Men moderne oljebremser har lekkasjefrie koblinger som forhindrer under frakobling og kobling.
Air Brems
Luftbremsesystem har to teknisk forskjellige kategorier. Disse er Direct Air Brake System og Triple-Valve Air Brake System. Direkte luftbremsesystem bruker en luftkompressor for å mate luft gjennom et rør til bremsesystemet. Et trippelventilsystem har tre hovedfunksjoner, som navnet antyder. De lader, bruker og slipper. På ladestadiet settes luften under trykk. I det stadiet slipper ikke bremsene før systemet er fullt trykksatt med luft. Dette er et godt konsept for sikkerheten til kjøretøyet. Når systemet når driftstrykket, er bremsene frigjort og klare til bruk. Bremser aktiveres på påføringsstadiet, og luften slippes ut på utløsningsstadiet. Når luft slipper ut, vil trykket synke i systemet. På grunn av denne nedgangen åpnes ventilen, og ny luft vil komme inn. Lufttrykket er hovedteknikken som brukes i dette systemet. Luftbremser har mye kraft. Det er hovedårsaken til at tunge kjøretøy som tog og lastebiler ofte bruker denne typen bremsesystem. Imidlertid kan luft utvides under kalde forhold. Dette er noe av en ulempe sett i luftbremsesystemet, som kan føre til bremsesvikt.
Hva er forskjellen mellom Air Brake og Oil Brake?
• Luftbrems bruker luft som arbeidsmedium og oljebrems bruker olje eller en hydraulisk væske.
• Luftbrems har mer kraft enn oljebrems.
• Luftbremsesystem brukes mest i tunge kjøretøy og oljebremsesystem brukes mest i lette kjøretøy.
• Oljebrems kan svikte på grunn av lekkasjer, men luftbremsen gjør det ikke.
• Luftbremsen slipper ikke bremseklossene før den er satt under trykk igjen til ønsket nivå, men oljebremsen har ikke et slikt system.
• Luftbremsen svikter ikke på grunn av lekkasjer.
