Supercharger vs Turbocharger
En av nøkkelfaktorene som påvirker effektiviteten til enhver forbrenningsmotor er lufttilførselen. Hvis lufttilførselen er lavere enn nødvendig, gjennomgår drivstoff-luftblandingen delvis forbrenning inne i forbrenningskammeret/sylinderen og den leverte nettoeffekten er lavere enn merkeverdien. Dette problemet er preget av svarte eksosutslipp og mangel på kraft fra motoren.
Hvis luften tilføres kontinuerlig med det luft-drivstoffforholdet som kreves, gjennomgår drivstoffluftblandingen fullstendig forbrenning og motoren leverer maksimal effekt. Problemet løses ved å tilføre trykkluft inn i luftinntaket til motoren ved hjelp av en ekstern mekanisme, og prosessen er kjent som tvungen induksjon. Superlader og turbolader er to typer enheter som brukes til å lage tvungen induksjon i forbrenningsmotorer.
Hva er en superlader?
En kompressor er en luftkompressor som brukes til å øke massestrømmen av luft inn i motoren slik at drivstoff-luftblandingen gjennomgår fullstendig forbrenning med overskudd av oksygen i blandingen. Basert på mekanismen som brukes til å komprimere luften, er superladerne kategorisert i positiv fortrengningstype og dynamisk kompressortype.
Den positive fortrengningstypen bruker en positiv fortrengningspumpe for kompresjon og tilførselsluft med konstant hastighet til motoren. Hovedtypene for fortrengningspumper som brukes er Roots, Lysholm twin-screw og Sliding vine pumps. Blant dynamiske kompressorer er sentrifug altype og flertrinns aksialkompressorer de vanligste.
I superladere drives kompressoren av kraften fra motoren og er derfor mindre effektiv. Superladerne kan godt forbruke 1/3 av kraften som produseres av motoren ved veivakselen, og skaper også et høyt drivstofforbruk i motoren. Kraft fra akselen kan leveres til kompressoren ved hjelp av remdrift, girdrift eller med kjededrift, noe som skaper en ytterligere klassifisering i kompressortypene.
Fordelen med superladere er den raske responsen på anmodning om å øke kraften, siden kompressoren drives direkte av motoren.
Hva er en turbolader?
En tvungen induksjonskompressor drevet av en turbin drevet av eksosgassen fra motoren er kjent som en turbolader.
I stedet for å bruke motorens akselarbeid for å drive kompressoren, ledes eksosgassen som samles opp fra sylindrene til en turbin koblet til kompressoren ved luftinntaket. Som et resultat er effektiviteten til motoren høy, og drivstofforbruket holder seg lavt. Termisk effektivitet, eller brøkdelen av energien i drivstoff-luftblandingen som omdannes til utgangseffekt eller akselarbeid, er alltid større med en turbolader enn med en mekanisk drevet superlader.
Hva er forskjellen mellom superlader og turbolader?
• Superladere drives av selve motoren og bruker en brøkdel av veivakselkraften, mens turboladere drives av en turbin som drives av motoreksosen, derfor må du ikke bruke noe av veivakselkraften.
• Superladere er mindre termisk effektive enn turboladere.
• Superladere har kortere respons på gassen enn turboladere.
