Nøkkelforskjellen mellom uklarhetspunkt og flytepunkt er at uklarhetspunktet refererer til temperaturen der det er tilstedeværelse av en vokssky i drivstoffet, mens flytepunktet er den laveste temperaturen som drivstoffet mister under. flytegenskaper.
Skypunkt og hellepunkt er viktige fysiske egenskaper til ethvert flytende drivstoff. Cloud point, som navnet antyder, er temperaturen der en sky av vokskrystaller først dukker opp i et flytende drivstoff når vi avkjøler det under spesielle testforhold. Uklarhetspunktet for ethvert petroleumsprodukt er en indikator på hvor godt drivstoffet vil fungere under kalde værforhold. Hellepunkt er akkurat det motsatte av skypunkt, da det refererer til den laveste temperaturen der vi kan observere bevegelsen til olje, og vi kan også pumpe drivstoffet enkelt. Som sådan er det bare en liten forskjell i disse to temperaturene på temperaturskalaen, men forskjellen mellom uklarhetspunkt og flytepunkt er betydelig i bruken av ethvert drivstoff.
Hva er Cloud Point?
I industrien er uklarhetspunktet temperaturen under hvilken voks i drivstoff har en tendens til å danne et uklart utseende. Det betyr at det er temperaturen der et drivstoff danner en vokssky. Dette er en tilstand som er skadelig for enhver motor da størknet voks gjør drivstoffet tykt og det tetter drivstoffiltrene og injektorene. Denne voksen blir også påført på rørledningen og har en tendens til å danne en emulsjon med vann. Dette er en eiendom som har stor betydning i kaldt vær. Vanligvis kaller vi denne parameteren som Wax Appearance Temperature (WAT) når vi refererer til råolje eller tungolje.
Figur 01: Utseende av uklarhet i olivenolje
For eksempel begynner olivenolje som er lagret i kaldt vær å stivne ved rundt 4 °C. Temperaturen om vinteren i tempererte land er imidlertid ofte under 0 °C. Der begynner olivenoljen å danne et voksaktig eller grumsete utseende i hvit farge, som synker til bunnen av oljebeholderen. Det er to hovedmetoder vi kan bruke for å måle uklarhetspunktet til et drivstoff; manuell metode og automatisk metode.
Hva er Pour Point?
På den annen side er flytepunktet den laveste temperaturen der drivstoffet fortsetter å strømme eller den laveste temperaturen under der drivstoffet mister sine flytegenskaper. Flytepunktet til et drivstoff er en indikasjon på temperaturen som vi enkelt kan pumpe drivstoffet ved. Derfor kan vi alternativt beskrive flytepunktet som den laveste temperaturen et drivstoff yter tilfredsstillende ved, og utover denne temperaturen slutter drivstoffet å strømme og begynner å fryse.
Figur 02: Hellepunktet er viktig når det gjelder smøremidler
Vanligvis, i råolje, kan et høyt flytepunkt observeres med høyt parafininnhold. Dette er hovedsakelig knyttet til råoljen som vi henter fra plantematerialer. For å måle denne temperaturen kan vi bruke to metoder, samme som ved skypunktmåling; manuelle og automatiserte metoder.
Hva er forskjellen mellom Cloud Point og Pour Point?
Skypunkt og flytepunkt er at skypunkt refererer til temperaturen der det er tilstedeværelse av en vokssky i drivstoffet, mens flytepunkt er den laveste temperaturen under der drivstoffet mister sine flytegenskaper. Derfor er dette nøkkelforskjellen mellom skypunkt og hellepunkt. Til sammenligning har uklarhetspunktet en høy verdi (høy temperatur), men flytepunktet har en lav verdi (en lav temperatur). Derfor, ved kjøling, kommer skypunktet raskere og hellepunktet kommer senere. Derfor er dette også forskjellen mellom skypunkt og flytepunkt.
I tillegg er uklarhetspunktet viktig når det gjelder fyringsoljer, mens flytepunktet er viktig når det gjelder smøremidler. Infografikken nedenfor gir mer informasjon om forskjellen mellom skypunkt og strømningspunkt.
Sammendrag – Cloud Point vs Pour Point
Flytepunkt og uklarhetspunkt er to viktige fysiske egenskaper til ethvert drivstoff eller smøremiddel. Nøkkelforskjellen mellom uklarhetspunkt og flytepunkt er at uklarhetspunktet refererer til temperaturen der det er tilstedeværelse av en vokssky i drivstoffet, mens flytepunktet er den laveste temperaturen under hvilken drivstoffet mister strømningsegenskapene. I kalde værforhold tilsetter folk noen visse tilsetningsstoffer til drivstoffet for å holde flytepunktet og skypunktet høyere.
