Nøkkelforskjellen mellom renseren og renseren er at renseren består av en demningsring for å skape en skillelinje mellom drivstoff og vann, mens renseren består av en tetningsring for å forhindre vann og oppløste urenheter i drivstofftanken.
Purifier og clarifier er utstyr som vi bruker til rensing eller rensing av drivstoff, hovedsakelig i tilfelle av skip og båter hvor det er vanlig at drivstoff blir forurenset med vann og andre urenheter. Selv om det grunnleggende formålet med både en renser, så vel som en klaring, er den samme (rengjøring av drivstoff), er det en viss forskjell mellom renser og klaring, som vi skal snakke om i denne artikkelen.
Hva er Purifier?
En renser er en type sentrifugalseparator som vi kan bruke til å separere to væsker med ulik tetthet, det vil si vann og drivstoff. En renser kan også fjerne noen faste urenheter. Vi kan modifisere en sentrifuge for å gjøre den til en renser.
I det bør vi bruke et andre utløpsrør for vannutslippsprosessen. Vanligvis inneholder ubehandlet fyringsolje en blanding av olje, faste stoffer og vann. Derfor skiller en sentrifuge fyringsoljen i tre forskjellige lag. Under denne prosessen forblir en liten mengde av oljen i skålen til sentrifugen for å danne en fullstendig forsegling på undersiden av bollen. Vi kaller det en damring som skiller drivstoff og vann.
Figur 01: En renser
Vanligvis inneholder marin fyringsolje en liten mengde vann. Dermed har vannutløpet til renseren en større radius enn drivstoffutløpet. Det er en gravitasjonsskive i vannutløpet. Den kan kontrollere den radielle posisjonen til brensel-vann-grensesnittet. Til slutt vil svevestøvet samle seg på skålens vegger. Videre kommer gratis vann kontinuerlig ut av renseren.
Hva er Clarifier?
Clarifier er en type sentrifugalseparator som vi kan bruke til å skille faste urenheter fra drivstoff. Imidlertid kan en clarifier fjerne en viss mengde vann også. For å danne en enkel klaring kan vi legge til en innløps- og en utløpstilkobling, og vi kan øke effektiviteten ved å øke antall skiver som vi inkluderer i klaringen; det øker overflaten, og hjelper dermed til bedre separasjon.
Figur 02: A Simple Clarifier
Under prosessen bæres den ubehandlede oljen av sentrifugalkreftene mot periferien av bollen etterfulgt av å passere gjennom settet med skiver. Følgelig skjer selve separasjonen av drivstoff og oppløste urenheter. På hver fast partikkel vil det virke to krefter, nemlig sentrifugalkraft og restkraft. Sentrifugalkraften virker på partikler for å skyve partikkelen oppover for å lede den til periferien. På den annen side virker restkraften på den tettere partikkelen og er med på å drive partiklene mot periferien. Imidlertid rettes de lette partiklene mot midten av bollen av restkraften og heves til utløpsforbindelsen. Her er tettere partikler faste urenheter, mens lette partikler er flytende partikler (brenselolje).
Hva er forskjellen mellom renser og renser?
En renser er en type sentrifugalseparator som vi kan bruke til å separere to væsker med forskjellig tetthet mens en clarifier er en type sentrifugalseparator som vi kan bruke til å separere faste urenheter fra drivstoff. Den viktigste forskjellen mellom renser og renser er at renseren består av en demningsring for å skape en skillelinje mellom drivstoff og vann, mens renseren består av en tetningsring for å forhindre at drivstofftanken får vann og oppløste urenheter. Kort sagt, en renser separerer drivstoffet fra vann sammen med noen faste partikler mens klaringsapparatet skiller drivstoffet fra faste urenheter sammen med litt vann. Derfor er dette også en viktig forskjell mellom renser og klaring.
Infografikken nedenfor over forskjellen mellom renser og renser gir ytterligere beskrivelse av forskjellene mellom begge.
Sammendrag – Purifier vs Clarifier
Purifier og clarifier er to typer sentrifugalseparatorer som vi kan bruke for å få en ren form for fyringsolje, spesielt i skip. Hovedforskjellen mellom renseren og renseren er at renseren består av en demningsring for å skape en skillelinje mellom drivstoff og vann, mens renseren består av en tetningsring for å forhindre vann og oppløste urenheter i drivstofftanken.
