kjededrift vs remdrift
Kjededrift og remdrift er to mekanismer som brukes i kraftoverføring. Effekten fra en motor i form av dreiemoment levert av veivakselen eller akselen overføres til en annen roterende kropp, for eksempel en aksel eller et hjul ved hjelp av lukket sløyfe av kjede eller belte. Det er en av de vanligste metodene for kraftoverføring.
Mer om Chain Drive
I de fleste kjededrevne mekanismene overføres kraften ved hjelp av et rullekjede laget av metalllenker som passerer over et tannhjul. Tann på tannhjulet passer inn i hull i leddene på kjedet. Når giret dreier fra kraften til motoren eller motoren, beveger kjedet også det drevne hjulet i den andre enden. Kjededrift brukes i motorsykler, sykler og andre typer biler.
Kjeder for kraftoverføring kan kategoriseres som rullekjede, kjede av teknisk stål, lydløs kjede, avtakbar kjede og forskjøvet sidestangkjede. Kjededrift er fordelaktig i applikasjoner av følgende grunner. Kjededrift har ingen glidning mellom tannhjultennene og kjedet og strekningen på kjedet er minimal med høy grad av bøyning. Derfor kan kjededrev brukes for drivmekanismer som opererer under høye belastningsforhold.
Levetiden til kjededrevene er også høyere på grunn av materialegenskaper (egnede legeringer) og evnen til å bruke smøring (som olje eller fett). Kjededrev kan brukes i ekstreme situasjoner og tøffe miljøer der andre systemer kan svikte. Metallstruktur gir den evnen til å tåle høyere temperaturer og fuktige forhold. Det påvirkes ikke av tilstedeværelsen av skitt, gjørme eller andre forurensninger i systemet; derfor pålitelig.
Når det gjelder vedlikehold, kan komponenter i kjededrevene som krever svært grov service, skiftes ut og vedlikeholdes uten å demontere andre komponenter.
Ulempene med kjededrift er å utelukke dem fra presise betjeningsmekanismer. Kjededrev produserer store mengder støy (men stillegående kjeder produserer mindre støy). Tannhjul forlenges og deformeres som et resultat av slitasje på leddet og tannhjulets kontaktflate. Fleksibiliteten til kjedet er begrenset til kun én vanlig, og den kan bare brukes i maskiner med relativt lav hastighet.
Mer om Belt Drive
En løkke som er laget av fleksibelt materiale og brukes til kraftoverføring, er vanligvis kjent som en remdrift. Belter kan også brukes til å spore relativ bevegelse og som en kilde til bevegelse (transportbånd).
Betjening av en beltemekanisme involverer to eller flere remskiver hvor beltet er viklet stramt rundt dem og remskivene kobles til driv- og drevmekanismen. På grunn av den fleksible naturen til beltets materiale, kan trinser arrangeres for å rotere i forskjellige plan og rotere i motsatte retninger.
Reimdrift har blitt det ideelle valget for kraftoverføringsmekanismer på grunn av følgende fordeler. Kraftoverføringsremmer er ikke smurt og vedlikeholdet er minim alt. Den har høyere strekkfasthet og tåler plutselige endringer i belastningen og demmer vibrasjonene. Driften er jevn og lydløs. Remskiver er rimeligere å produsere enn tannhjulene, og derfor billigere.
Selv om remdrift har mange fordeler, har de følgende ulemper. De endeløse løkkebeltene kan ikke repareres når de er ødelagte, og må skiftes ut. Endringer i belastningen eller spenningen kan også føre til glidning. De kan ikke fungere i ekstreme situasjoner siden materialet er følsomt for temperaturen og fuktigheten reduserer friksjonen på kontaktflaten og forårsaker glidning. Lengden på remdriftene kan heller ikke justeres.
Hva er forskjellen mellom kjededrift og remdrift?
• Remdrift er laget av polymerer, og kjeder er laget av legeringer.
• Kjededrev kan fungere under høye temperaturer og fuktige forhold, men remdrift kan ikke.
• Remdrift er ikke smurt, mens kjededrevene er smurt.
• Remdrifter glirer, mens kjededrev ikke glir.
• Kjededrift bruker kjedehjul, mens remdrift bruker skiver (remskiver).
• Kjededrift kan operere under høy belastning, mens remdrift kan operere under høyhastighetsforhold.
• Remdrift er stille, mens kjededrev er støyende.
